運維成本低
采用直驅技術路線，省去齒輪油、濾芯和發(fā)電機碳刷的定期更換，運維時間短
機組部件少，故障率低，定檢停機時間短，發(fā)電量損失少
機組運維耗材少，運維成本低
電氣部件(變流器/變壓器)布置在塔基，運維方便
定檢間隔周期提高至1年，定檢工作量更少，發(fā)電損失更小
技術創(chuàng)新
系列機型
D10000-185
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工程造價低
與7~8MW機組相比，可減少機位數(shù)量25~30%，工程造價降低800~1400元/kW
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發(fā)電性能卓越
185m大葉輪直徑，10.0MW單機容量，相同功率等級風輪直徑最大
六十年大型發(fā)電設備設計制造經驗，發(fā)電機效率高于國內同行1%~3%
高效率葉片設計，采用鋸齒尾緣、渦流發(fā)生器等先進技術，Cp值達0.49以上
自研電控與葉片完美匹配，風機在控制載荷的同時最大限度捕獲能量
中壓IGCT方案，發(fā)電效率高于低壓系統(tǒng)1%~3%
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安全可靠性高
直驅技術路線，傳動鏈短且無高速旋轉部件，可靠性高
無高速傳動潤滑油系統(tǒng)和發(fā)電機集電環(huán)，減少火災隱患，安全性高
基于專利技術的雙安全鏈設計，杜絕飛車事故，安全性進一步提升
自研電控系統(tǒng)，平均無故障運行時間(MTBF)達3000小時以上
磁鋼盒防護專利技術，防止磁鋼退磁和脫落，大功率直驅發(fā)電機至今零下架
全密封結構防止鹽霧腐蝕，內部強制對流和外部空空冷交換系統(tǒng)確保機組散熱
主動抗臺風策略，后備電源方案，可抵御77m/s臺風
雙回路電氣系統(tǒng)，電控系統(tǒng)多重冗余設計，電氣單回路可獨立運行
雙驅電動變槳技術，減少變槳軸承齒面磨損，延長變槳軸承壽命
電壓等級提升至3150V，提升扭纜系統(tǒng)安全性